Применение
Вентилятор предназначен для систем транспортировки неагрессивных и невзрывоопасных газов без примесей. Типичными областями применения являются:
- пневматическая транспортировка,
- продувка в сушильных установках (например, в графических машинах и при переработке пластмасс),
- системы подачи воздуха для сжигания/тепловой обработки (например, плавильные печи).
Строительство
- Радиальный вентилятор высокого давления с прямым приводом,
- рабочее колесо, склепанное из алюминиевого листа, с лопастями типа B, динамически сбалансированное в соответствии с ISO 1940-1,
- литой алюминиевый корпус,
- основание сварено из стального листа,
- вентилятор окрашен в серый цвет RAL7042 (двигатель в цвет производителя),
- максимальная температура перекачиваемой среды 80°C,
- температура окружающей среды двигателя от -20°C до 40°C,
- стандартной формы LG270.
Электродвигатель
- асинхронный, трехфазный, 230/400 В, 105/110 Гц или 400 В, 110 Гц (в зависимости от мощности двигателя),
- класс изоляции F,
- степень защиты IP55,
- оснащен тепловой защитой PTC,
- частотный преобразователь, необходимый для правильной работы вентилятора,
- оснащен одним сальником ЭМС = питание, один сальник M16 для датчика PTC
Специальные
- любой формы LG/RD,
- окраска в цвет, отличный от стандартного,
- рабочее колесо из оцинкованного стального листа
- рабочее колесо из листовой нержавеющей стали 1.4301,
- рабочее колесо из листовой нержавеющей стали 1.4404,
- двигатель с различной степенью защиты IP,
- двигатель с датчиками или дополнительным охлаждением.
двигатель передатчика
Преобразователь, питающий двигатель, должен иметь следующее назначение U (f):
где: U - номинальное напряжение работы двигателя; f - частота 105/110 Гц
Если рекомендации не соблюдаются, ток двигателя увеличивается непропорционально и приводной двигатель не достигает номинальной скорости. Ни при каких обстоятельствах частота (скорость вращения) не должна быть выше частоты 105/110 Гц, указанной на паспортной табличке, поскольку двигатель может быть перегружен или вентилятор поврежден из-за слишком высокой скорости. Так называемые наддува, так как это приводит к слишком сильному нагреву приводного двигателя. Для защиты приводного двигателя датчик температуры должен быть подключен к соответствующим входам преобразователя.